Filtro di aspirazione dell'olio autosigillante serie TF di alta qualità

Questo filtro può essere installato direttamente sul lato, sul fondo o sulla parte superiore del serbatoio del carburante. La testa del filtro sporge all'esterno del serbatoio, mentre il cilindro di aspirazione dell'olio è immerso sotto il livello del fluido all'interno del serbatoio. L'uscita è dotata di connessioni sia per tubi che per flange. Dispositivi come valvole autosigillanti sono installati all'interno del filtro, eliminando la necessità di raccordi per tubi aggiuntivi come valvole di intercettazione, semplificando così la tubazione e facilitando l'installazione.

Quando si sostituisce, si pulisce l'elemento filtrante o si esegue la manutenzione del sistema, è sufficiente svitare il tappo terminale del filtro o il coperchio di pulizia. A questo punto, la valvola autosigillante si chiude automaticamente, isolando il serbatoio del carburante dal circuito dell'olio per evitare perdite di olio dal serbatoio. Ciò rende estremamente comode la pulizia, la sostituzione dell'elemento filtrante o l'esecuzione della manutenzione del sistema. Inoltre, spingendo la valvola autosigillante, è possibile utilizzarla per scaricare l'olio dal serbatoio.

Quando l'elemento filtrante si ostruisce con contaminanti al punto che il vuoto di uscita raggiunge {{0}}.018MPa, il sensore invia un segnale indicando che l'elemento filtrante deve essere sostituito o pulito tempestivamente. Se non è possibile l'arresto o la sostituzione immediata, la valvola di bypass del circuito dell'olio situata sopra l'elemento filtrante si apre automaticamente a un livello di vuoto di 0,02MPa per evitare che la pompa dell'olio subisca un guasto di aspirazione. Tuttavia, è fondamentale arrestare il sistema e sostituire o pulire l'elemento filtrante a questo punto per mantenere la pulizia e l'affidabilità del sistema idraulico.