Filtro di ritorno dell'olio autosigillante a ritorno diretto RFB

Filtro di ritorno della linea autosigillante diretto serie RFB

      ●La serie RFB di filtri magnetici di ritorno dell'olio autosigillanti a ritorno diretto è utilizzata principalmente per la filtrazione fine dei ritorni dell'olio del sistema idraulico. Filtrano le particelle metalliche generate dall'usura dei componenti nel sistema idraulico, nonché i contaminanti come le impurità di gomma dalle guarnizioni usurate, assicurando che l'olio che rifluisce nel serbatoio rimanga pulito.

Caratteristica principale

●Questo filtro può essere installato direttamente sulla parte superiore, laterale o inferiore del serbatoio dell'olio. La testa del filtro è esposta all'esterno del serbatoio dell'olio e il cilindro è parzialmente immerso nel serbatoio dell'olio, semplificando la tubazione del sistema e rendendo il layout del sistema più compatto.

●Dotato di valvola di bypass: durante l'avviamento a freddo dell'olio, quando la temperatura del fluido del sistema è troppo bassa, le pulsazioni di flusso e altri fattori possono causare una pressione differenziale eccessiva attraverso il filtro, impedendo il funzionamento della macchina principale. Inoltre, nei casi in cui l'elemento filtrante si intasa con contaminanti, la valvola di bypass collegata in parallelo sotto il coperchio del filtro si aprirà automaticamente a una pressione differenziale di 0.4MPa, proteggendo l'elemento filtrante e garantendo il normale funzionamento del sistema.

●Con valvola di ritegno: il filtro è posizionato sul lato e sul fondo del serbatoio, in modo che quando si sostituisce l'elemento filtrante, l'olio nel serbatoio non fuoriesca.

●È previsto un diffusore del flusso del liquido, composto da un diffusore del flusso del liquido e dalla parte inferiore del cilindro, che consente all'olio di ritorno di fluire uniformemente nel serbatoio dell'olio, rendendo difficile la generazione di bolle, riducendo l'aria di rientro, riducendo la turbolenza degli inquinanti depositati e fornendo una filtrazione grossolana quando la valvola di bypass viene aperta.

●Dotato di un indicatore visivo combinato e di un dispositivo di segnalazione elettrica, nonché di un tubo di troppo pieno e di una trappola per lo sporco: man mano che l'elemento filtrante si intasa gradualmente, il livello di intasamento può essere osservato sull'indicatore visivo e, contemporaneamente, può essere inviato un segnale elettrico quando viene raggiunta la soglia di segnalazione di 0.35MPa. Un tubo di troppo pieno e una trappola per lo sporco sono installati nella parte inferiore dell'elemento filtrante, consentendo una facile rimozione insieme all'elemento filtrante durante la sostituzione, impedendo così ai contaminanti di ricadere nel serbatoio dell'olio.

●È caratterizzato da una facile installazione, collegamento e sostituzione dell'elemento filtrante: l'ingresso dell'olio è collegato tramite una flangia e, per la flangia di installazione tra la testa del filtro e il serbatoio dell'olio, gli utenti possono progettare e praticare sei fori per bulloni flangiati sulla piastra del serbatoio dell'olio in base alle dimensioni fornite nello schema. Svitando il coperchio superiore del filtro, è possibile sostituire l'elemento filtrante o aggiungere olio al serbatoio.